Η επιλογή ανάμεσα σε πλήρη και μερική μεταφορά συνήθως συρρικνώνεται σε ένα ερώτημα: πολύ ή λίγο εμπόρευμα; Στην πραγματικότητα αγγίζει ταυτόχρονα την ημερομηνία παράδοσης, την ευαισθησία του φορτίου, την πρόσβαση στον παραλήπτη και την τελωνειακή διαδικασία.
Παρακάτω βλέπουμε τι είναι τα δύο μοντέλα, σε ποιο σημείο το ένα υπερτερεί του άλλου και τι κοιτάμε όταν η απάντηση δεν είναι προφανής.
Δύο μοντέλα, δύο λογικές
Στην πλήρη μεταφορά (FTL) ολόκληρη η χωρητικότητα δεσμεύεται για έναν πελάτη. Το εμπόρευμα παραλαμβάνεται, ταξιδεύει χωρίς μεταφόρτωση και παραδίδεται. Το όχημα κινείται μόνο για εσάς.
Στη μερική μεταφορά (LTL) διαφορετικές αποστολές της ίδιας γραμμής μοιράζονται τη χωρητικότητα. Ομαδοποιούνται σε αποθήκη ενοποίησης, ταξιδεύουν με ένα όχημα και διαχωρίζονται στην άφιξη. Πληρώνετε τον χώρο που καταλαμβάνετε.
Πού βρίσκεται το κατώφλι;
Ένα τυπικό κουρτινιαστό ημιρυμουλκούμενο αποδίδει περίπου 13,6 μέτρα φόρτωσης και 33 παλέτες EUR. Κατά την Οδηγία 96/53/ΕΚ, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος αρθρωτού οχήματος πέντε ή έξι αξόνων είναι 40 τόνοι, και φτάνει τους 44 τόνους σε συνδυασμένη μεταφορά με εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών.
Ως πρόχειρο κατώφλι:
- Κάτω από έξι έως οκτώ παλέτες, στοιβάσιμες, η μερική είναι σχεδόν πάντα οικονομικότερη.
- Πάνω από δεκαπέντε παλέτες, ή πέρα από επτά με οκτώ μέτρα φόρτωσης, το αποκλειστικό όχημα αρχίζει να κερδίζει μαζί σε κόστος και σε πειθαρχία παράδοσης.
- Στο ενδιάμεσο, η απόφαση ακολουθεί την προσδοκία παράδοσης και όχι τις διαστάσεις.
Αυτά είναι αφετηρία, όχι κανόνας. Η πυκνότητα, η συσκευασία και η διαδρομή μπαίνουν κι αυτές στον υπολογισμό.
Τέσσερα ερωτήματα που δεν αφορούν το μέγεθος
Πόσο δεσμευτική είναι η ημερομηνία παράδοσης; Το μερικό φορτίο περιμένει στην αποθήκη ενοποίησης τις υπόλοιπες αποστολές. Το αποκλειστικό όχημα φεύγει μόλις το εμπόρευμα είναι έτοιμο.
Αντέχει το εμπόρευμα τη μεταφόρτωση; Σε μια μερική ροή το φορτίο υφίσταται χειρισμό τουλάχιστον δύο φορές. Σε εύθραυστα, ευαίσθητα ή μη παλετοποιημένα εμπορεύματα ο κίνδυνος αυτός πρέπει να διαχειριστεί.
Πόσο προσβάσιμη είναι η διεύθυνση παράδοσης; Η είσοδος ενός καταστήματος στο κέντρο μιας πόλης μπορεί να μη δέχεται συρμό 16,50 m. Τότε ένα μικρότερο όχημα ή μια μερική διανομή είναι η σωστότερη απάντηση.
Ποιος κρατά τα τελωνειακά έγγραφα; Σε κοινή χωρητικότητα, ένας ελλιπής φάκελος καθηλώνει ολόκληρο το όχημα. Σε αποκλειστικό όχημα η έκθεση αυτή περιορίζεται στο δικό σας φορτίο.
Σύγκριση
| Πλήρης (FTL) | Μερική (LTL) | |
|---|---|---|
| Χωρητικότητα | Δεσμεύεται εξ ολοκλήρου | Κοινή |
| Μεταφόρτωση | Καμία ή ελάχιστη | Στην αποθήκη ενοποίησης |
| Βάση κόστους | Σταθερό ναύλο οχήματος | Ο χώρος που πιάνετε |
| Αναχώρηση | Μόλις ετοιμαστεί το εμπόρευμα | Μόλις κλείσει η ενοποίηση |
| Ταιριάζει σε | Ογκώδη, ευαίσθητα, κρίσιμα | Μικρούς, τακτικούς, στοιβάσιμους όγκους |
Μερικές φορές δεν είναι κανένα από τα δύο
Φορτία που χρειάζονται ψυκτική αλυσίδα, ξεπερνούν το νόμιμο περίγραμμα ή γεμίζουν μόνα τους όχημα δεν εξυπηρετούνται από κανένα τυπικό μοντέλο. Χρειάζονται δικό τους πλάνο: πλήρης μεταφορά με ψυγείο ή βαρέα μεταφορά.
Όταν ακούσουμε τι είναι το εμπόρευμα, άλλοτε λέμε ότι η μερική ταιριάζει καλύτερα και άλλοτε ακριβώς το αντίθετο. Στόχος μας δεν είναι να πουλήσουμε ένα μοντέλο, αλλά να το προσαρμόσουμε στο φορτίο.
Αν οι διαστάσεις είναι γνωστές, συζητάμε τη διαφορά ανάμεσα στην πλήρη μεταφορά και τη μερική μεταφορά groupage πάνω στο δικό σας φορτίο. Αριθμός παλετών, βάρος και ημερομηνία αρκούν για τη φόρμα προσφοράς.
